今更だけどモデリングの休憩がてらに書いてみる。

・マニュアルクラッチならアクセル踏んだままシフトチェンジできるので加速が神
・エンブレよりもニュートラルでブレーキするほうが制動距離が短い
・ハンドルを切るだけで荷重がかかる (浮いてるときとかにハンドル切ると切った方向に傾く)
・HCだとドリフトのほうが速く曲がれる
・ノーマルとHCでそれぞれ違う物理パラメータ(重量に限らず?)

結論としてG25とか使えばドラッグレースは神になれる
逆にパッドとか使ってればコーナーリングが速い ・・・?


この物理エンジンどうにかならんのかなぁ TDU2に期待age (・´ω`・)





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